BMW i3BMW i3 - Forbruk og rekkevidde
Forbruket påvirkes av mange faktorer: hastighet, utetemperatur, oppvarming, klimaanlegg, setevarme og batterikonditionering. Siden statistikken er vektet etter kjørte kilometer, har en enkelt 200 km lang motorveitur om sommeren ved 100 km/h mer innflytelse på gjennomsnittet enn ti korte byturer.
Prisene er basert på data fra brukergruppen (hovedsakelig DACH-markedet). Omregning: 1 EUR = 11.5 kr (per 2026-04-07).
Kjøretøy etter årsmodell - 2 fra fellesskapet
Kjøretyper
WLTP-data og faktisk forbruk
| Batteri | Rekkevidde | Reell rekkevidde (100 % → 0 %) | Forbruk | Faktisk forbruk |
|---|---|---|---|---|
| i3 94 Ah (2016-2018) | 200 km | 210 km/- | 1,4 kWh/mil | 1,3 kWh/mil -3.7%14 turer |
WLTP = produsentens offisielle tall (KOMBINERT). Det faktiske forbruket er basert på brukerdata fra EV Monitor.
Forbruksverdiene fra brukerfellesskapet viser normalisert kjøreforbruk – ladetap er trukket fra (vekselstrøm: 10 %, likestrøm: 5 %). WLTP måler kun kjøreforbruk uten standby og forhåndskondisjonering – en avvik på 5–15 % er derfor normalt.
* Gjennomsnittstall fra EV Monitor-brukere.
Del dataene dine!
EV Monitor er en fellesskapsplattform for elbilister. Følg med på ladingen din, sammenlign det faktiske forbruket ditt med WLTP-verdiene, og hjelp andre bilister med dataene dine.
BMW i3 - Forbruk, rekkevidde og ladekostnader
BMW i3en er en elbil med en offisiell WLTP-rekkevidde på opptil 310 km. De første målingene er nå tilgjengelige: 1,3 kWh/mil fra 16-turer med forbruksdata.
Ladekostnader ved daglig bruk
Den gjennomsnittlige ladekostnaden for BMW i3 er, ifølge brukerdata, 4,69 kr/kWh. En typisk ladeøkt på 16.6 kWh koster derfor rundt 77,74 kr.
Forbruk etter årstid
Det foreligger ennå ikke nok sesongdata for BMW i3. Generelt sett øker forbruket av elbiler vanligvis med 15–30 % om vinteren.