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Audi Q4 e-tron - Real Consumption & WLTP Comparison

Real consumption data from EV Monitor users - no marketing, just reality.

24.1 kWh
avg. Consumption / 100km
9.54 €
avg. Cost / 100km
39.8 ct/kWh
75
Charging sessions
1 estimated (no SoC)
260 km
Range
90%→10%
Your electricity rate: at 35 ct/kWh~8.44 €/100km
0,10 €1,00 €
Battery variant
Few trips

WLTP Data & Real Consumption

77 kWh
67 trips
WLTP Range
522 km
WLTP Consumption
17 kWh/100km
Real Range
320 km
100% → 0%
Real Consumption
24.1 kWh/100km
+41.8%
WLTP = official manufacturer value (COMBINED). Real consumption is based on user data from EV Monitor.

Community consumption values are based on wallbox measurements and include charging losses (~10-15%). WLTP only measures driving consumption - a difference of 10-20% above WLTP is therefore normal and not a sign of poor efficiency.

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EV Monitor is a community platform for EV drivers. Track your charging sessions, compare your real consumption with WLTP and help other drivers with your data.

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Audi Q4 e-tron - Consumption, Range & Charging Costs

Der Audi Q4 e-tron ist ein Elektrofahrzeug mit einer offiziellen WLTP-Reichweite von bis zu 534 km. Laut bisherigen Nutzerdaten liegt der Verbrauch bei 24.0 kWh/100km – basierend auf 71 Fahrten mit Verbrauchsmessung. Der Wert wird repräsentativer, je mehr Fahrer ihre Daten beitragen.

Ladekosten im Alltag

Der durchschnittliche Ladepreis für den Audi Q4 e-tron beträgt laut Nutzerdaten 39.8 Cent pro kWh. Eine typische Ladeeinheit von 43.8 kWh kostet damit rund 17.41 €. Zu Hause an der Wallbox fallen geringere Kosten an (ca. 25–35 ct/kWh) als an öffentlichen Schnellladesäulen (35–60 ct/kWh).

WLTP vs. realer Verbrauch

Der WLTP-Zyklus wird unter standardisierten Laborbedingungen gemessen und weicht im Alltag häufig ab. Faktoren wie Autobahnfahrten, Heizung, Klimaanlage und Fahrstil erhöhen den tatsächlichen Energieverbrauch des Audi Q4 e-tron. Im Community-Durchschnitt liegt der Realverbrauch +36% gegenüber dem WLTP-Wert.

Verbrauch im Winter und Sommer

Für den Audi Q4 e-tron liegen noch nicht genug saisonale Daten vor, um Winter- und Sommerverbrauch zuverlässig zu trennen. Allgemein gilt bei Elektroautos: Im Winter (Frost, Heizung) steigt der Verbrauch typischerweise um 15–30%, im Sommer wird die beste Effizienz erreicht. Vorheizen beim Laden spart Reichweite.

Frequently asked questions about the Audi Q4 e-tron

Wie hoch ist der reale Verbrauch des Audi Q4 e-tron? ﹀
Laut EV Monitor Nutzerdaten liegt der Verbrauch des Audi Q4 e-tron bei 24.0 kWh/100km (basierend auf 71 Fahrten mit Verbrauchsmessung – Wert wird mit mehr Daten genauer). Der offizielle WLTP-Wert beträgt 17.7 kWh/100km. Im Winter kann der Verbrauch durch Heizung und kältere Batterien 15–30% höher ausfallen.
Wie weit kommt der Audi Q4 e-tron wirklich? ﹀
Der WLTP-Wert des Audi Q4 e-tron beträgt bis zu 534 km. In der Praxis erreichen Fahrer mit der 82 kWh Batterie bei einem realen Verbrauch von 24.0 kWh/100km etwa 342 km. Im Winter (Frost, Heizung) kann die Reichweite auf 60–70% des WLTP-Wertes sinken.
Was kostet eine Ladung des Audi Q4 e-tron? ﹀
Im Durchschnitt kostet eine Ladeeinheit 39.8 Cent pro kWh. Bei einer typischen Ladung von 43.8 kWh entstehen Kosten von etwa 17.41 €. Zu Hause an der Wallbox ist Laden deutlich günstiger als an öffentlichen Schnellladern - die Preise variieren je nach Region, Anbieter und Vertrag erheblich.
Wie groß ist der Unterschied zwischen WLTP und realem Verbrauch beim Audi Q4 e-tron? ﹀
Der offizielle WLTP-Verbrauch des Audi Q4 e-tron liegt bei 17.7 kWh/100km. Laut Community-Daten verbrauchen Fahrer im Alltag 24.0 kWh/100km – das sind 6.3 kWh mehr (+36%). WLTP-Werte werden unter idealisierten Testbedingungen ermittelt und weichen im Alltag durch Autobahnfahrten, Heizung und Klimaanlage ab.
Wie verändert sich der Verbrauch des Audi Q4 e-tron im Winter? ﹀
Für den Audi Q4 e-tron liegen noch nicht genug saisonale Messdaten vor. Allgemein steigt der Verbrauch von Elektroautos im Winter typischerweise um 15–30% – durch Heizung, kältere Batterien und schlechtere Rekuperation. Vorheizen beim Laden spart Reichweite.

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