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Cupra Tavascan - Real Consumption & WLTP Comparison

Real consumption data from EV Monitor users - no marketing, just reality.

22.3 kWh
avg. Consumption / 100km
5.33 €
avg. Cost / 100km
23.9 ct/kWh
72
Charging sessions
1 estimated (no SoC)
280 km
Range
90%→10%
Your electricity rate: at 35 ct/kWh~7.80 €/100km
0,10 €1,00 €

WLTP Data & Real Consumption

77 kWh
52 trips
WLTP Range
534 km
WLTP Consumption
16.5 kWh/100km
Real Range
350 km
100% → 0%
Real Consumption
22.3 kWh/100km
+35.2%
WLTP = official manufacturer value (COMBINED). Real consumption is based on user data from EV Monitor.

Community consumption values are based on wallbox measurements and include charging losses (~10-15%). WLTP only measures driving consumption - a difference of 10-20% above WLTP is therefore normal and not a sign of poor efficiency.

Contribute your data!

EV Monitor is a community platform for EV drivers. Track your charging sessions, compare your real consumption with WLTP and help other drivers with your data.

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Cupra Tavascan - Consumption, Range & Charging Costs

Der Cupra Tavascan ist ein Elektrofahrzeug mit einer offiziellen WLTP-Reichweite von bis zu 534 km. Laut bisherigen Nutzerdaten liegt der Verbrauch bei 22.3 kWh/100km – basierend auf 53 Fahrten mit Verbrauchsmessung. Der Wert wird repräsentativer, je mehr Fahrer ihre Daten beitragen.

Ladekosten im Alltag

Der durchschnittliche Ladepreis für den Cupra Tavascan beträgt laut Nutzerdaten 23.9 Cent pro kWh. Eine typische Ladeeinheit von 30.5 kWh kostet damit rund 7.28 €. Zu Hause an der Wallbox fallen geringere Kosten an (ca. 25–35 ct/kWh) als an öffentlichen Schnellladesäulen (35–60 ct/kWh).

WLTP vs. realer Verbrauch

Der WLTP-Zyklus wird unter standardisierten Laborbedingungen gemessen und weicht im Alltag häufig ab. Faktoren wie Autobahnfahrten, Heizung, Klimaanlage und Fahrstil erhöhen den tatsächlichen Energieverbrauch des Cupra Tavascan. Im Community-Durchschnitt liegt der Realverbrauch +35% gegenüber dem WLTP-Wert.

Verbrauch im Winter und Sommer

Für den Cupra Tavascan liegen noch nicht genug saisonale Daten vor, um Winter- und Sommerverbrauch zuverlässig zu trennen. Allgemein gilt bei Elektroautos: Im Winter (Frost, Heizung) steigt der Verbrauch typischerweise um 15–30%, im Sommer wird die beste Effizienz erreicht. Vorheizen beim Laden spart Reichweite.

Frequently asked questions about the Cupra Tavascan

Wie hoch ist der reale Verbrauch des Cupra Tavascan? ﹀
Laut EV Monitor Nutzerdaten liegt der Verbrauch des Cupra Tavascan bei 22.3 kWh/100km (basierend auf 53 Fahrten mit Verbrauchsmessung – Wert wird mit mehr Daten genauer). Der offizielle WLTP-Wert beträgt 16.5 kWh/100km. Im Winter kann der Verbrauch durch Heizung und kältere Batterien 15–30% höher ausfallen.
Wie weit kommt der Cupra Tavascan wirklich? ﹀
Der WLTP-Wert des Cupra Tavascan beträgt bis zu 534 km. In der Praxis erreichen Fahrer mit der 77 kWh Batterie bei einem realen Verbrauch von 22.3 kWh/100km etwa 345 km. Im Winter (Frost, Heizung) kann die Reichweite auf 60–70% des WLTP-Wertes sinken.
Was kostet eine Ladung des Cupra Tavascan? ﹀
Im Durchschnitt kostet eine Ladeeinheit 23.9 Cent pro kWh. Bei einer typischen Ladung von 30.5 kWh entstehen Kosten von etwa 7.28 €. Zu Hause an der Wallbox ist Laden deutlich günstiger als an öffentlichen Schnellladern - die Preise variieren je nach Region, Anbieter und Vertrag erheblich.
Wie groß ist der Unterschied zwischen WLTP und realem Verbrauch beim Cupra Tavascan? ﹀
Der offizielle WLTP-Verbrauch des Cupra Tavascan liegt bei 16.5 kWh/100km. Laut Community-Daten verbrauchen Fahrer im Alltag 22.3 kWh/100km – das sind 5.8 kWh mehr (+35%). WLTP-Werte werden unter idealisierten Testbedingungen ermittelt und weichen im Alltag durch Autobahnfahrten, Heizung und Klimaanlage ab.
Wie verändert sich der Verbrauch des Cupra Tavascan im Winter? ﹀
Für den Cupra Tavascan liegen noch nicht genug saisonale Messdaten vor. Allgemein steigt der Verbrauch von Elektroautos im Winter typischerweise um 15–30% – durch Heizung, kältere Batterien und schlechtere Rekuperation. Vorheizen beim Laden spart Reichweite.

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