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Mazda MX-30 R-EV - Real Consumption & WLTP Comparison

Real consumption data from EV Monitor users - no marketing, just reality.

27.9 kWh
avg. Consumption / 100km
8.17 €
avg. Cost / 100km
29.3 ct/kWh
13
Charging sessions
–
Range 90%→10%
Your electricity rate: at 35 ct/kWh~9.76 €/100km
0,10 €1,00 €

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Mazda MX-30 R-EV - Consumption, Range & Charging Costs

Der Mazda MX-30 R-EV ist ein Elektrofahrzeug . Erste Messwerte liegen vor: 27.9 kWh/100km aus 0 Fahrten mit Verbrauchsdaten – noch zu wenig für eine belastbare Aussage. Je mehr Fahrer beitragen, desto genauer wird der Wert.

Ladekosten im Alltag

Der durchschnittliche Ladepreis für den Mazda MX-30 R-EV beträgt laut Nutzerdaten 29.3 Cent pro kWh. Eine typische Ladeeinheit von 8.9 kWh kostet damit rund 2.61 €. Zu Hause an der Wallbox fallen geringere Kosten an (ca. 25–35 ct/kWh) als an öffentlichen Schnellladesäulen (35–60 ct/kWh).

Verbrauch im Winter und Sommer

Für den Mazda MX-30 R-EV liegen noch nicht genug saisonale Daten vor, um Winter- und Sommerverbrauch zuverlässig zu trennen. Allgemein gilt bei Elektroautos: Im Winter (Frost, Heizung) steigt der Verbrauch typischerweise um 15–30%, im Sommer wird die beste Effizienz erreicht. Vorheizen beim Laden spart Reichweite.

Frequently asked questions about the Mazda MX-30 R-EV

Wie hoch ist der reale Verbrauch des Mazda MX-30 R-EV? ﹀
Laut EV Monitor Nutzerdaten liegt der Verbrauch des Mazda MX-30 R-EV bei 27.9 kWh/100km (erst 0 Fahrten mit Verbrauchsdaten – noch nicht repräsentativ). Der offizielle WLTP-Wert beträgt – kWh/100km. Im Winter kann der Verbrauch durch Heizung und kältere Batterien 15–30% höher ausfallen.
Was kostet eine Ladung des Mazda MX-30 R-EV? ﹀
Im Durchschnitt kostet eine Ladeeinheit 29.3 Cent pro kWh. Bei einer typischen Ladung von 8.9 kWh entstehen Kosten von etwa 2.61 €. Zu Hause an der Wallbox ist Laden deutlich günstiger als an öffentlichen Schnellladern - die Preise variieren je nach Region, Anbieter und Vertrag erheblich.
Wie verändert sich der Verbrauch des Mazda MX-30 R-EV im Winter? ﹀
Für den Mazda MX-30 R-EV liegen noch nicht genug saisonale Messdaten vor. Allgemein steigt der Verbrauch von Elektroautos im Winter typischerweise um 15–30% – durch Heizung, kältere Batterien und schlechtere Rekuperation. Vorheizen beim Laden spart Reichweite.

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