Ford Explorer - Real Consumption & WLTP Comparison
Real consumption data from EV Monitor users - no marketing, just reality.
Consumption by Season
43% summer, 57% winter (by km driven)
WLTP Data & Real Consumption
| Battery | Range | Real Range (100% → 0%) | Consumption | Real Consumption |
|---|---|---|---|---|
| 79 kWh | 541 km | 420 km/350 km | 16.4 kWh/100km | 20.5 kWh/100km +25.0% |
Community consumption values are based on wallbox measurements and include charging losses (~10-15%). WLTP only measures driving consumption - a difference of 10-20% above WLTP is therefore normal and not a sign of poor efficiency.
Contribute your data!
EV Monitor is a community platform for EV drivers. Track your charging sessions, compare your real consumption with WLTP and help other drivers with your data.
Ford Explorer - Consumption, Range & Charging Costs
Der Ford Explorer ist ein Elektrofahrzeug mit einer offiziellen WLTP-Reichweite von bis zu 541 km. Laut realen Messdaten von EV Monitor Nutzern liegt der Durchschnittsverbrauch bei 20.5 kWh/100km – ermittelt aus 148 Ladevorgängen (142 davon mit Verbrauchsmessung).
Ladekosten im Alltag
Der durchschnittliche Ladepreis für den Ford Explorer beträgt laut Nutzerdaten 39.6 Cent pro kWh. Eine typische Ladeeinheit von 36.5 kWh kostet damit rund 14.48 €. Zu Hause an der Wallbox fallen geringere Kosten an (ca. 25–35 ct/kWh) als an öffentlichen Schnellladesäulen (35–60 ct/kWh).
WLTP vs. realer Verbrauch
Der WLTP-Zyklus wird unter standardisierten Laborbedingungen gemessen und weicht im Alltag häufig ab. Faktoren wie Autobahnfahrten, Heizung, Klimaanlage und Fahrstil erhöhen den tatsächlichen Energieverbrauch des Ford Explorer. Im Community-Durchschnitt liegt der Realverbrauch +25% gegenüber dem WLTP-Wert.
Verbrauch im Winter und Sommer
Laut Community-Daten (90 Fahrten) verbraucht der Ford Explorer im Sommer (Mai–August) 18.9 kWh/100km und im Winter (November–Februar) 22.4 kWh/100km – das entspricht einem Mehrverbrauch von 19% im Winter durch Kabinenheizung und reduzierte Batterieeffizienz bei Kälte. Vorheizen des Fahrzeugs beim Laden schont die Reichweite erheblich.