Ford Explorer - Verbrauch und Reichweite

Der Prospekt sagt 510 km. 5 Fahrer sagen 340 km.

Schnitt 340 kmWinter 280 kmProspekt 510 km

Je nach Fahrer sind es 340 bis 400 km. Wie weit du kommst, hängt von Strecke, Tempo und Jahreszeit ab.

Was Käufer wissen wollen

Wie oft muss ich laden?

Wie weit komme ich im Winter?

Wie oft lade ich auf der Urlaubsfahrt?

Was kostet mich das im Monat?

EV MonitorRechnen wir dir aus

Im Alltag gemessen

Aus 269 Ladevorgängen von 5 Autos

Reichweite
340km
280 km im Winter
Verbrauch
20,5kWh/100km
32 % über Prospekt (15,6)
Laden
30min
113 kW im Schnitt10 auf 80 %
Ladekosten
13 €zu Hause37 €Schnelllader

Sag uns, wie du fährst.

Dann sagen wir dir, wie weit du im Winter kommst, wie oft du laden musst und was dich der Explorer im Monat kostet.

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Dein Ergebnis

Wir sagen dir:

  1. Wie weit komme ich im Winter?
  2. Wie oft muss ich laden?
  3. Wie viele Stopps auf 500 km?
  4. Was kostet mich das im Monat?

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Was Winter und Autobahn beim Explorer ausmachen

Reichweite nach Jahreszeit

Prospekt510 km
Sommer380 km
Winter280 km

Im Winter kommst du 26 % weniger weit als im Sommer. Sommer aus 85, Winter aus 68 Ladevorgängen.

Fahrerbewertungen

1 von 1würde den Explorer wieder kaufen

  • Ja, genau diesen

    Gesamtnote4,3 von 5
    Alltag
    Langstrecke
    Software
    Verarbeitung
    Werkstatt
    -
    Gesamtkosten
    günstiger als erwartet

    Explorer-Fahrer, 10.000 km gefahren

Erfahrungsberichte

Explorer-Fahrer, 10.000 km gefahren · Oktober 2026

Gesamtnote4,3 von 5

Bis jetzt bin ich sehr zufrieden. Ich hatte ganz am Anfang eine Fehlermeldung, dass das 12 Volt System gestört ist, direkt danach kam die gleiche Meldung für das Hochvoltsystem. Bin dann ausgestiegen, habe das Auto abgeschlossen, 1Minute gewartet. Dann wieder rein und alles war gut. Seitdem nichts mehr gehabt. Was mich "stört", ist die fehlende Möglichkeit, gezielt einen bestimmten Anbieter von Ladesäulen in das Navi einzupflegen, in meinem konkreten Fall EnBw. Oder ich habe es einfach nicht gefunden. Und leider spiegelt bei starker Sonneneinstrahlung das Armaturenbrett sehr stark in der Frontscheibe. Ich bin einmal 350km im Eco-Modus gefahren, habe nicht wirklich eine nennenswerte Ersparnis (mindestens 50km mehr Reichweite) feststellen können, mache ich nicht mehr. Unter anderem auch deswegen, weil er nur bis 130km/h beschleunigt und darüber hinaus nur mit einem Kickdown geht. Das finde ich persönlich eher gefährlich.

41 Ladevorgänge erfasst · 17,3 kWh/100km gemessen

Nur Fahrer mit eigenem Auto und mindestens 5 erfassten Ladevorgängen oder 300 km können bewerten. Texte lesen wir vor der Veröffentlichung.

Mehr Details

Alle Varianten

  • Standard Range52 kWh

    WLTP
    352 km
    17,5 kWh/100km
    Gemessen
    noch keine Daten
    Sommer / Winter
    -

  • Explorer Standard Range RWD (2026+)58 kWh

    WLTP
    444 km
    15,4 kWh/100km
    Gemessen
    noch keine Daten
    Sommer / Winter
    -

  • Extended Range RWD77 kWh

    WLTP
    564 km
    15,6 kWh/100km
    Gemessen
    20,5 kWh/100km
    236 Fahrten
    Sommer / Winter
    380 / 280 km

  • Extended Range AWD79 kWh

    WLTP
    541 km
    17,4 kWh/100km
    Gemessen
    noch keine Daten
    Sommer / Winter
    -

  • Explorer Extended Range AWD (2026+)77 kWh

    WLTP
    553 km
    16,3 kWh/100km
    Gemessen
    noch keine Daten
    Sommer / Winter
    -

  • Explorer Extended Range RWD (2026+)79 kWh

    WLTP
    602 km
    14,6 kWh/100km
    Gemessen
    noch keine Daten
    Sommer / Winter
    -

WLTP = offizieller Herstellerwert (COMBINED). Realer Verbrauch basiert auf Nutzerdaten von EV Monitor. Der Verbrauch wird von vielen Faktoren beeinflusst: Tempo, Aussentemperatur, Heizung, Klimaanlage, Sitzheizung und Batteriekonditionierung. Da die Statistik nach gefahrenen Kilometern gewichtet wird, hat eine einzelne 200-km-Autobahnfahrt im Sommer bei 100 km/h mehr Einfluss auf den Durchschnitt als zehn kurze Stadtfahrten.

Häufige Fragen
Wie hoch ist der reale Verbrauch des Ford Explorer?
Laut EV Monitor Nutzerdaten liegt der Verbrauch des Ford Explorer bei 20,5 kWh/100km (basierend auf 240 Fahrten mit Verbrauchsmessung). Der offizielle WLTP-Wert beträgt 17,5 kWh/100km. Im Winter kann der Verbrauch durch Heizung und kältere Batterien 15-30% höher ausfallen.
Wie weit kommt der Ford Explorer wirklich?
Der WLTP-Wert des Ford Explorer beträgt bis zu 564 km. In der Praxis erreichen Fahrer mit der 77 kWh Batterie bei einem realen Verbrauch von 20,5 kWh/100km etwa 340 km. Im Winter kann die Reichweite auf 60-70% des WLTP-Wertes sinken.
Was kostet eine Ladung des Ford Explorer?
Eine kWh kostet in der Community im Schnitt 44,0 ct/kWh. Ein Schnellladestopp von 10 auf 80 Prozent zieht 57 kWh aus der Säule und kostet bei 65,7 ct/kWh rund 37 €. Der durchschnittliche Ladevorgang, kurzes Nachladen zu Hause eingerechnet, liegt bei 38 kWh und rund 17 €.
Wie groß ist der Unterschied zwischen WLTP und realem Verbrauch beim Ford Explorer?
Der offizielle WLTP-Verbrauch des Ford Explorer liegt bei 17,5 kWh/100km. Laut Community-Daten verbrauchen Fahrer im Alltag 20,5 kWh/100km - das sind 3.0 kWh/100km mehr (+17%).
Wie verändert sich der Verbrauch des Ford Explorer im Winter?
Laut Community-Daten verbraucht der Ford Explorer im Winter (Nov-Feb) 24,7 kWh/100km und im Sommer (Mai-Aug) 18,2 kWh/100km.
Ähnliche Modelle

Du fährst selbst einen Explorer?

Dann wärst du Auto Nummer 6. Trag deine Ladevorgänge ein oder verbinde dein Auto. Du siehst, wo dein Verbrauch im Vergleich liegt, und die Zahlen auf dieser Seite werden genauer.

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Ford Explorer - Verbrauch, Reichweite & Ladekosten

Der Ford Explorer ist ein Elektrofahrzeug mit einer offiziellen WLTP-Reichweite von bis zu 602 km. Laut realen Messdaten von EV Monitor Nutzern liegt der Durchschnittsverbrauch bei 20,5 kWh/100km - ermittelt aus 269 Ladevorgängen (240 davon mit Verbrauchsmessung).

Ladekosten im Alltag

Der durchschnittliche Ladepreis für den Ford Explorer beträgt laut Nutzerdaten 44,0 ct/kWh. Ein Schnellladestopp von 10 auf 80 Prozent (57 kWh an der Säule) kostet bei 65,7 ct/kWh rund 37 €.

WLTP vs. realer Verbrauch

Der WLTP-Wert wird unter standardisierten Testbedingungen gemessen und weicht im Alltag häufig ab. Im Community-Durchschnitt liegt der Realverbrauch +17% gegenüber dem WLTP-Wert.

Verbrauch im Winter und Sommer

Laut Community-Daten verbraucht der Ford Explorer im Sommer (Mai-Aug) 18,2 kWh/100km und im Winter (Nov-Feb) 24,7 kWh/100km - ein Mehrverbrauch von 36% im Winter.