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Peugeot e-208 – Realer Verbrauch & WLTP Vergleich

Echte Verbrauchsdaten von EV Monitor Nutzern – kein Marketing, nur Realität.

Ø Verbrauch / 100km
1.0 ct
Ø Kosten / 100km
1.0 ct/kWh
1
Ladevorgänge
Reichweite 90%→10%

WLTP-Daten & Realer Verbrauch

50 kWh
keine Fahrten
WLTP Reichweite
432 km
WLTP Verbrauch
15.4 kWh/100km
Reale Reichweite
100% → 0%
Realer Verbrauch
WLTP = offizieller Herstellerwert (COMBINED). Realer Verbrauch basiert auf Nutzerdaten von EV Monitor.

Trage deine Daten bei!

EV Monitor ist eine Community-Plattform für EV-Fahrer. Tracke deine Ladevorgänge, vergleiche deinen realen Verbrauch mit WLTP und hilf anderen Fahrern mit deinen Daten.

Peugeot e-208 – Verbrauch, Reichweite & Ladekosten

Der Peugeot e-208 ist ein Elektrofahrzeug mit einer offiziellen WLTP-Reichweite von bis zu 432 km. Sei der Erste, der Ladevorgänge für diesen Peugeot e-208 einträgt und der Community hilft!

Ladekosten im Alltag

Der durchschnittliche Ladepreis für den Peugeot e-208 beträgt laut Nutzerdaten 1.0 Cent pro kWh. Eine typische Ladeeinheit von 28.6 kWh kostet damit rund 0.29 €. Zu Hause an der Wallbox fallen geringere Kosten an (ca. 25–35 ct/kWh) als an öffentlichen Schnellladesäulen (35–60 ct/kWh).

Verbrauch im Winter und Sommer

Für den Peugeot e-208 liegen noch nicht genug saisonale Daten vor, um Winter- und Sommerverbrauch zuverlässig zu trennen. Allgemein gilt bei Elektroautos: Im Winter (Frost, Heizung) steigt der Verbrauch typischerweise um 15–30%, im Sommer wird die beste Effizienz erreicht. Vorheizen beim Laden spart Reichweite.

Häufige Fragen zum Peugeot e-208

Was kostet eine Ladung des Peugeot e-208?
Im Durchschnitt kostet eine Ladeeinheit 1.0 Cent pro kWh. Bei einer typischen Ladung von 28.6 kWh entstehen Kosten von etwa 0.29 €. Zu Hause an der Wallbox ist Laden deutlich günstiger als an öffentlichen Schnellladern - die Preise variieren je nach Region, Anbieter und Vertrag erheblich.
Wie verändert sich der Verbrauch des Peugeot e-208 im Winter?
Für den Peugeot e-208 liegen noch nicht genug saisonale Messdaten vor. Allgemein steigt der Verbrauch von Elektroautos im Winter typischerweise um 15–30% – durch Heizung, kältere Batterien und schlechtere Rekuperation. Vorheizen beim Laden spart Reichweite.