Xpeng G6 - Verbrauch und Reichweite
Der Prospekt sagt 470 km. 32 Fahrer sagen 340 km.
Beide Werte von 100 auf 10 % Akku. Je nach Fahrer sind es 340 bis 370 km. Wie weit du kommst, hängt von Strecke, Tempo und Jahreszeit ab.
Was Käufer wissen wollen
Wie weit komme ich im Winter?
Wie oft muss ich laden?
Wie oft lade ich auf der Urlaubsfahrt?
Was kostet mich das im Monat?
Was Käufer wissen wollen
Wie oft muss ich laden?
Wie weit komme ich im Winter?
Wie oft lade ich auf der Urlaubsfahrt?
Was kostet mich das im Monat?
EV MonitorRechnen wir dir ausIm Alltag gemessen
Aus 1.996 Ladevorgängen von 33 Autos
- Reichweite
- 340km
- 280 km im Winter
- Verbrauch
- 20,9kWh/100km
- 19 % über Prospekt (17,5)
- Laden
- 15min
- 249 kW im Schnitt10 auf 80 %
- Ladekosten
- 14 €zu Hause39 €Schnelllader
Sag uns, wie du fährst.
Dann sagen wir dir, wie weit du im Winter kommst, wie oft du laden musst und was dich der G6 im Monat kostet.
Dein Ergebnis
Wir sagen dir:
- Wie weit komme ich im Winter?
- Wie oft muss ich laden?
- Wie viele Stopps auf 500 km?
- Was kostet mich das im Monat?
Noch 5 Fragen offen
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Aus 1.996 echten Ladevorgängen von 33 G6. Kostenlos und ohne Abo. Deine E-Mail nutzen wir nur für dein Ergebnis und dein Konto.
Was Winter und Autobahn beim G6 ausmachen
Reichweite nach Jahreszeit
Im Winter kommst du 22 % weniger weit als im Sommer. Sommer aus 561, Winter aus 118 Ladevorgängen.
Verbrauch nach Strecke
Abweichung vom Schnitt aller 980 Fahrten mit erkanntem Streckentyp. Autobahn von 14 Autos.
Fahrerbewertungen
5 von 5würden den G6 wieder kaufen
Gesamtkosten: 1 günstiger als erwartet, 4 wie erwartet, 0 teurer
Stärken
- Ladeleistung 3
- Preis 3
- Verarbeitung 2
In meinem Fahrprofil gute Reichweite. Schnelles Nachladen relativiert eingeschränkte Reichweite bei zügiger Fahrt oder Anhängerbetrieb (WoWa). Auch problemlos als Laternenparker nutzbar (WB kam erst nach einigen Monaten). Fahrkomfort in der Stadt und auch auf Langstrecke sehr gut. Stellen den Kauf nicht in Frage, top Preis-/Leistungsverhältnis !
Nur Fahrer mit eigenem Auto und mindestens 5 erfassten Ladevorgängen oder 300 km können bewerten. Texte lesen wir vor der Veröffentlichung.
Mehr Details
Baujahre
Fahrzeuge nach Baujahr - 33 Modelle aus der Community
Über die Hälfte ist Baujahr 2025 oder neuer
Alle Varianten
Standard Range65 kWh
- WLTP
- 435 km
- 17,1 kWh/100km
- Gemessen
- 21,1 kWh/100km
- 77 Fahrten
- Sommer / Winter
- 320 / 230 km
Long Range RWD (2026-)80 kWh
- WLTP
- 525 km
- 17,5 kWh/100km
- Gemessen
- 21,2 kWh/100km
- 573 Fahrten
- Sommer / Winter
- 350 / 280 km
AWD Performance (2026-)80 kWh
- WLTP
- 510 km
- 18,4 kWh/100km
- Gemessen
- 22,1 kWh/100km
- 220 Fahrten
- Sommer / Winter
- 340 / 240 km
Long Range RWD (2024-2025)84 kWh
- WLTP
- 570 km
- 17,9 kWh/100km
- Gemessen
- 19,9 kWh/100km
- 237 Fahrten
- Sommer / Winter
- 390 / 330 km
AWD Performance (2024-2025)84 kWh
- WLTP
- 550 km
- 17,9 kWh/100km
- Gemessen
- 18,7 kWh/100km
- 101 Fahrten
- Sommer / Winter
- -
WLTP = offizieller Herstellerwert (COMBINED). Realer Verbrauch basiert auf Nutzerdaten von EV Monitor. Der Verbrauch wird von vielen Faktoren beeinflusst: Tempo, Aussentemperatur, Heizung, Klimaanlage, Sitzheizung und Batteriekonditionierung. Da die Statistik nach gefahrenen Kilometern gewichtet wird, hat eine einzelne 200-km-Autobahnfahrt im Sommer bei 100 km/h mehr Einfluss auf den Durchschnitt als zehn kurze Stadtfahrten.
Häufige Fragen
- Wie hoch ist der reale Verbrauch des Xpeng G6?
- Laut EV Monitor Nutzerdaten liegt der Verbrauch des Xpeng G6 bei 20,9 kWh/100km (basierend auf 1308 Fahrten mit Verbrauchsmessung). Der offizielle WLTP-Wert beträgt 18,4 kWh/100km. Im Winter kann der Verbrauch durch Heizung und kältere Batterien 15-30% höher ausfallen.
- Wie weit kommt der Xpeng G6 wirklich?
- Der WLTP-Wert des Xpeng G6 beträgt bis zu 525 km. In der Praxis erreichen Fahrer mit der 80 kWh Batterie bei einem realen Verbrauch von 20,9 kWh/100km etwa 340 km. Im Winter kann die Reichweite auf 60-70% des WLTP-Wertes sinken.
- Was kostet eine Ladung des Xpeng G6?
- Eine kWh kostet in der Community im Schnitt 28,4 ct/kWh. Ein Schnellladestopp von 10 auf 80 Prozent zieht 59 kWh aus der Säule und kostet bei 65,7 ct/kWh rund 39 €. Der durchschnittliche Ladevorgang, kurzes Nachladen zu Hause eingerechnet, liegt bei 30 kWh und rund 9 €.
- Wie groß ist der Unterschied zwischen WLTP und realem Verbrauch beim Xpeng G6?
- Der offizielle WLTP-Verbrauch des Xpeng G6 liegt bei 18,4 kWh/100km. Laut Community-Daten verbrauchen Fahrer im Alltag 20,9 kWh/100km - das sind 2.5 kWh/100km mehr (+13%).
- Wie verändert sich der Verbrauch des Xpeng G6 im Winter?
- Laut Community-Daten verbraucht der Xpeng G6 im Winter (Nov-Feb) 25,9 kWh/100km und im Sommer (Mai-Aug) 20,5 kWh/100km.
Du fährst selbst einen G6?
Dann wärst du Auto Nummer 34. Trag deine Ladevorgänge ein oder verbinde dein Auto. Du siehst, wo dein Verbrauch im Vergleich liegt, und die Zahlen auf dieser Seite werden genauer.
Xpeng G6 - Verbrauch, Reichweite & Ladekosten
Der Xpeng G6 ist ein Elektrofahrzeug mit einer offiziellen WLTP-Reichweite von bis zu 570 km. Laut realen Messdaten von EV Monitor Nutzern liegt der Durchschnittsverbrauch bei 20,9 kWh/100km - ermittelt aus 1.996 Ladevorgängen (1.308 davon mit Verbrauchsmessung).
Ladekosten im Alltag
Der durchschnittliche Ladepreis für den Xpeng G6 beträgt laut Nutzerdaten 28,4 ct/kWh. Ein Schnellladestopp von 10 auf 80 Prozent (59 kWh an der Säule) kostet bei 65,7 ct/kWh rund 39 €.
WLTP vs. realer Verbrauch
Der WLTP-Wert wird unter standardisierten Testbedingungen gemessen und weicht im Alltag häufig ab. Im Community-Durchschnitt liegt der Realverbrauch +13% gegenüber dem WLTP-Wert.
Verbrauch im Winter und Sommer
Laut Community-Daten verbraucht der Xpeng G6 im Sommer (Mai-Aug) 20,1 kWh/100km und im Winter (Nov-Feb) 25,5 kWh/100km - ein Mehrverbrauch von 27% im Winter.