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Tesla Model S – Realer Verbrauch & WLTP Vergleich

Echte Verbrauchsdaten von EV Monitor Nutzern – kein Marketing, nur Realität.

Ø Verbrauch / 100km
40.7 ct
Ø Kosten / 100km
40.7 ct/kWh
50
Ladevorgänge
Reichweite 90%→10%
Batterievariante

WLTP-Daten & Realer Verbrauch

75 kWh
keine Fahrten
WLTP Reichweite
455 km
WLTP Verbrauch
16.5 kWh/100km
Reale Reichweite
100% → 0%
Realer Verbrauch
WLTP = offizieller Herstellerwert (COMBINED). Realer Verbrauch basiert auf Nutzerdaten von EV Monitor.

Trage deine Daten bei!

EV Monitor ist eine Community-Plattform für EV-Fahrer. Tracke deine Ladevorgänge, vergleiche deinen realen Verbrauch mit WLTP und hilf anderen Fahrern mit deinen Daten.

Tesla Model S – Verbrauch, Reichweite & Ladekosten

Der Tesla Model S ist ein Elektrofahrzeug mit einer offiziellen WLTP-Reichweite von bis zu 652 km. Sei der Erste, der Ladevorgänge für diesen Tesla Model S einträgt und der Community hilft!

Ladekosten im Alltag

Der durchschnittliche Ladepreis für den Tesla Model S beträgt laut Nutzerdaten 40.7 Cent pro kWh. Eine typische Ladeeinheit von 38.2 kWh kostet damit rund 15.57 €. Zu Hause an der Wallbox fallen geringere Kosten an (ca. 25–35 ct/kWh) als an öffentlichen Schnellladesäulen (35–60 ct/kWh).

Verbrauch im Winter und Sommer

Für den Tesla Model S liegen noch nicht genug saisonale Daten vor, um Winter- und Sommerverbrauch zuverlässig zu trennen. Allgemein gilt bei Elektroautos: Im Winter (Frost, Heizung) steigt der Verbrauch typischerweise um 15–30%, im Sommer wird die beste Effizienz erreicht. Vorheizen beim Laden spart Reichweite.

Häufige Fragen zum Tesla Model S

Was kostet eine Ladung des Tesla Model S?
Im Durchschnitt kostet eine Ladeeinheit 40.7 Cent pro kWh. Bei einer typischen Ladung von 38.2 kWh entstehen Kosten von etwa 15.57 €. Zu Hause an der Wallbox ist Laden deutlich günstiger als an öffentlichen Schnellladern - die Preise variieren je nach Region, Anbieter und Vertrag erheblich.
Wie verändert sich der Verbrauch des Tesla Model S im Winter?
Für den Tesla Model S liegen noch nicht genug saisonale Messdaten vor. Allgemein steigt der Verbrauch von Elektroautos im Winter typischerweise um 15–30% – durch Heizung, kältere Batterien und schlechtere Rekuperation. Vorheizen beim Laden spart Reichweite.